MOVILIDAD

Esta herramienta permite el seguimiento, evaluación y recolección de los patrones de movilidad y optimizar la gestión de nuevos modelos de transporte sostenible y a demanda.

Se trata de un panel interactivo en el que podemos ver un mapa con todos los flujos de transporte en el alcance temporal seleccionado. (Se han elegido 4 semanas representativa del año: una de primavera en abril, la de verano en agosto, la primera de noviembre para otoño y entre enero y febrero en diciembre).

Poniendo el cursor sobre cada una de las líneas vemos el número de viajes que se han producido entre las dos zonas que une. El grosor de esa línea depende de la cantidad de viajes que se han producido y haciendo zoom podemos ver el detalle (en la parte española) de donde empiezan o llegan estos viajes. Se trata de un mapa dinámico, ya que podemos seleccionar el espacio temporal que queremos ver y de manera dinámica vemos cómo evoluciona el número de viajes en el periodo seleccionado.

Todo esto en cualquiera de los 4 periodos de estudio.

En el lado izquierdo del panel podemos encontrar algunos indicadores, que también se actualizan al cambiar de periodo, y en la parte de abajo tenemos el TOP 10 de los viajes, así como un gráfico que muestra los viajes por hora y por día seleccionado para obtener el perfil semanal, entre semana, fin de semana y semana completa.

En el marco del proyecto TRANSCOM, la Dirección General de Desarrollo Rural de la Junta de Extremadura, ha promovido diversas actuaciones orientadas a la mejora de la movilidad sostenible en el territorio EUROACE. Entre ellas, el desarrollo de un visor web que permitirá consultar la red actualizada de cargadores eléctricos en la zona EUROACE.

Sistema intermunicipal de 36 bicicletas eléctricas compartidas en nueve municipios del Alto Alentejo, con estaciones de recarga en la vía pública alimentadas por 55,54 kWp fotovoltaicos.

La movilidad eléctrica desempeña un papel estratégico en la transición hacia un sistema de transporte más sostenible, contribuyendo al cumplimiento de los objetivos nacionales y europeos de descarbonización y a la reducción de las emisiones asociadas al sector del transporte.

En este contexto, y en el marco del proyecto TRANSCOM_EUROACE, financiado por la Unión Europea a través del Programa de Cooperación España-Portugal Interreg VI-A España-Portugal (POCTEP) 2021-2027, la Comunidad Intermunicipal de Beira Baixa promueve el refuerzo de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en el territorio.

El proyecto consiste en la instalación de ocho puntos de recarga para vehículos eléctricos, uno en cada municipio del ámbito territorial de la CIM Beira Baixa: Castelo Branco, Idanha-a-Nova, Oleiros, Penamacor, Proença-a-Nova, Sertã, Vila de Rei y Vila Velha de Ródão.

Las ubicaciones se han seleccionado dando prioridad a zonas de interés turístico, áreas con servicios próximos, espacios comerciales y lugares con un elevado tráfico y rotación de vehículos. La actuación pretende mejorar la cobertura territorial de la red de recarga, crear mejores condiciones para el uso de vehículos eléctricos y favorecer una movilidad más sostenible y accesible, vinculada a la valorización turística y económica de la región.

El trabajo arranca con una auditoría de accesibilidad sobre diez paradas de autobús distribuidas entre las dos provincias extremeñas y, a partir de sus resultados, desarrolla el proyecto de adecuación de cuatro de ellas: Salvatierra de los Barros, Villar del Rey, Aldeanueva de la Vera y Cadalso. La actuación es un piloto, ya finalizado, desarrollado en el marco del Proyecto TRANSCOM EUROACE. Programa Interreg VI-A España–Portugal (POCTEP) 2021–2027, cofinanciado al 75 % por la cooperación transfronteriza España–Portugal y al 25 % por la Comunidad Autónoma de Extremadura, en una región que comparte más de trescientos kilómetros de frontera con Portugal.

El desarrollo de un modelo de sistema de bicicletas compartidas para la región EUROACE representa un paso estratégico hacia la consolidación de una movilidad más sostenible, integrada y equilibrada territorialmente. Este documento desarrollado por la CIMAA (Comunidade Intermunicipal do Alto Alentejo), analiza los fundamentos conceptuales de los sistemas de bicicletas compartidas, sus diferentes generaciones y tipologías, así como los retos que actualmente enfrentan en su implementación y gestión.

Estudio de diagnóstico y propuestas de intervención para el futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Beira Baixa (PMUS-BB).

TRASNSCOM_EUROACE, a través de la Diputación de Badajoz, ha realizado un estudio de las necesidades de movilidad y la viabilidad de un sistema de transporte a demanda. Este estudio permitirá disponer de información valiosa sobre el comportamiento de los usuarios en las zonas objeto y servirá como base para el desarrollo de futuros planes transfronterizos de movilidad. Se distinguen dos documentos, en este caso se reflejan las particularidades de las zonas lindantes con la región portuguesa de Alentejo con la provincia de Badajoz.

En el marco de TRANSCOM_EUROACE, la Diputación de Badajoz ha analizado las necesidades de movilidad existentes y la viabilidad de implantar un sistema de transporte a demanda en el ámbito territorial objeto de estudio. Los resultados obtenidos proporcionan información de interés sobre los patrones y necesidades de los usuarios y constituyen una base de conocimiento para el diseño de futuros planes de movilidad transfronteriza. Este segundo documento se centra específicamente en las características y particularidades de las zonas fronterizas de la provincia de Cáceres con las regiones portuguesas de Centro y Alentejo.

En el marco del proyecto TRANSCOM, la Dirección General de Desarrollo Rural de la Junta de Extremadura, ha promovido diversas actuaciones orientadas a la mejora de la movilidad sostenible en el territorio EUROACE. Entre ellas, la elaboración de un estudio sobre los patrones de movilidad de los potenciales usuarios de sistemas de transporte sostenible, cuyos resultados han contribuido a avanzar en la definición de un modelo de movilidad transfronterizo alineado con los objetivos del Plan Extremeño de Movilidad Sostenible. En este contexto, cabe señalar la actualización del esquema de la red de puntos de recarga para vehículos eléctricos, así como el inventario de ayudas y subvenciones al transporte público en Extremadura.